11月3日傍晚6點，晚高峰車流如織。記者在埇橋區(qū)觀堂苑小區(qū)入口處的主干道，看到電動車絡(luò)繹不絕，夜幕下的宿州充滿濃濃的煙火氣。

“以前充電樁不夠，居民充電十分不便。有人把電瓶取下帶回家充電，或者從樓上‘飛線’充電，明知不安全，但確實也沒什么好辦法。”居民趙女士告訴記者，隨著電動車數(shù)量不斷增加，小區(qū)早期安裝的充電樁數(shù)量已經(jīng)無法滿足大家日常需求，“現(xiàn)在不一樣了，新加裝了充電樁，停車區(qū)域也擴大了，如今隨時都能充上電，不用排隊不用搶。”

安徽省誠和物業(yè)服務(wù)有限公司宿州分公司負責觀堂苑小區(qū)的管理和服務(wù)，公司項目經(jīng)理胡夢強介紹：“我們接到住建部門的通知后，第一時間做了實地勘測，統(tǒng)計每棟樓居民的充電需求，目前還在不斷增加電動車充電端口，預(yù)計新增數(shù)量將顯著緩解供需矛盾。”在新裝的充電樁前，物業(yè)公司的王師傅介紹：“這些新的充電端口將由我們物業(yè)進行日常巡查、維護，同時規(guī)范充電秩序，保障居民的日常充電需求。”

與觀堂苑小區(qū)增加充電端口的“疏導”思路相對應(yīng)，安廈帝景名都小區(qū)則借助智能阻車系統(tǒng)，從源頭阻斷電動車“上樓”的風險。小區(qū)項目經(jīng)理張宇向記者演示了智能阻車系統(tǒng)：當電動車進入電梯時，系統(tǒng)立即啟動，發(fā)出“為了您和他人的安全，請勿將電動車駛?cè)腚娞荨钡木韭暋Ｅc此同時，電梯門自動打開、暫停運行，直至車輛移出電梯后才恢復(fù)正常運行。“智能阻車系統(tǒng)自運行以來，效果非常顯著，基本杜絕了電動車上樓充電的現(xiàn)象。業(yè)主們從一開始的些許不適應(yīng)，到現(xiàn)在普遍表示理解和支持。”張宇說。

“電動車治理不能‘單打獨斗’，必須壓實責任、形成合力。”埇橋區(qū)物業(yè)和房地產(chǎn)管理服務(wù)中心副主任李彬告訴記者，埇橋區(qū)住建局通過建立“雙隨機+全覆蓋”督查機制，聯(lián)合消防部門抽查小區(qū)電動自行車，重點排查電動自行車上樓、違規(guī)充電、消防設(shè)施缺失等問題，對發(fā)現(xiàn)的隱患當場督促整改。

采訪臨近結(jié)束，記者遇到準備去接孩子放學的王女士，她一邊推出電動自行車，一邊對記者說：“電動自行車規(guī)范化管理后，安全防線筑得牢，咱老百姓住得就踏實！”

采訪札記：

小小電動自行車，載的是百姓日常，載的是民生民心，載的是綠色低碳出行。

基層治理的“智慧”，往往不在復(fù)雜的理論里，而在貼近民心的細節(jié)中。從增樁疏導到智能阻車，這蘊含著治理的智慧與溫度。“疏”，不是簡單地“多裝幾個樁”，而是用心傾聽居民充電需求的“呼聲”；“堵”，也不是生硬地“攔著不讓進”，而是爭取居民對電動自行車規(guī)范化管理的理解與支持。當“疏通”的是真實的不便，“堵住”的是實在的風險，居民們也就逐漸理解規(guī)范化管理背后的良苦用心，治理就不再是“管理”，而是“服務(wù)”——就像觀堂苑小區(qū)充電樁的擴增，安廈帝景名都小區(qū)電梯里的警報，看似平常，卻都藏著把居民的便利與安全放在首位的初心。

記者 高霄翀